Sur le Del Mar, les fils ne sont pas acheminés à travers le guidon comme ils le sont dans le LW1/ELW. L’interrupteur HD a fait ses preuves et durera éternellement. Tout ce qu’ils ont collé sur le Del Mar est moins cher et n’a pas fait ses preuves – voir les problèmes avec l’appareillage de commutation Zero.
L’ELW a été construit comme un vélo phare/halo pour montrer au monde ce que Harley-Davidson pouvait faire. Au prix de 30 000 $, ils ont quand même perdu de l’argent. Les LW1/ELW sont de bonnes affaires pour ce que vous obtenez.
Le Del Mar a fière allure. Ils en vendront une tonne. Livewire fera de belles marges. Avec cela, cela ressemblera à une moto électrique de 15 000 $.
En tant que personne qui possède déjà un ELW, je ne suis pas très intéressé par le Del Mar. L’autonomie réduite du nouveau vélo, sa puissance réduite et l’absence de charge rapide CC en feront un jouet urbain.
Lecture:
Faire son film/Le son.,Fiche du livre.
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