Le moteur a été essentiellement dépouillé, vérifié puis remonté, la came EV3 et pas beaucoup plus si je me souviens bien. Le gars qui l’a construit est un bon Harley Man mais nous faisons tous des erreurs, je suppose. La chose de la tige de poussée a du sens, mais si tel était le cas, n’en aurais-je pas une lâche pour correspondre à celle serrée ? La vérification de la compression me donne environ 190 psi au cylindre avant et environ 90 psi à l’arrière, ce qui indique définitivement une fuite. Il a fonctionné comme ça depuis le premier allumage.
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