L’ouverture et la fermeture sont incorrectes. Il est ouvert une fois, pompez jusqu’à ce que votre propre bras ait une pompe à bras, puis fermez-le une fois. Continuez à remplir la réserve et ne capturez pas d’air sans la remplir à nouveau.
Le cerceau de point d’interrogation suspendu haut ou une boucle encerclée du tuyau ; doit l’aspirer au niveau du mamelon ouvert. Vous n’avez donc pas besoin de fermer le mamelon ayant cette aspiration à l’aide d’une ligne de vidange de type cerceau/boucle. Vous avez le temps de recharger le maître.
S’il n’est pas résolu, vous ouvrez et fermez le boulon banjo au niveau du maître. Même fermeture que le levier tirant sur le mamelon ; est de desserrer le boulon banjo, de tirer le levier et de fermer [banjo/nipple] avant de toucher le levier de la poignée. Pompez-le et voyez si vous nourrissez le [air is gone] avec du fluide remplissant le maître, et vous avez à nouveau une pédale/levier dur.
Livres sur le même sujet:
Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre. Disponible sur internet.
Le site harley-davidson-assurance.com a pour but de créer plusieurs articles sur le thème L’assurance Moto pour Harley communiquées sur internet. L’article de départ est reconstitué du mieux possible. Afin d’émettre des observations sur ce document concernant le sujet « L’assurance Moto pour Harley », merci de bien vouloir utiliser les contacts indiqués sur notre site internet. harley-davidson-assurance.com vous a concocté cet article qui parle du thème « L’assurance Moto pour Harley ». Consultez notre site harley-davidson-assurance.com et nos réseaux sociaux afin d’être renseigné des prochaines publications.