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11 novembre 2022
(Édité)
Comme tous mes vélos à essence sont hivernisés pour la saison et que c’était une belle journée aujourd’hui, j’ai conduit la Harley Livewire jusqu’à chez ma belle-famille pour leur montrer la moto.
C’était un voyage de 70 km dans chaque sens. J’ai commencé avec une charge à 100 % et je l’ai conduit de la même manière qu’un vélo à essence. Ne pas le chouchouter pour économiser la batterie.
Je conduisais le HD Livewire en mode ROAD, vous connaissez donc les distances dans ce mode.
Quand j’ai démarré, il était indiqué que j’avais une autonomie de 199 km. J’habite à Toronto et pour me rendre chez eux, je commence en ville, puis je pars sur les routes de campagne. Des vitesses mixtes comprises entre 40 km/h et 85 km/h ont été utilisées.
Après le trajet, j’avais parcouru exactement 140 km et il me restait 29 % d’autonomie de batterie et il disait qu’il me restait 59 km, donc c’était à peu près tout à fait exact pour la distance parcourue.
Il dispose d’une batterie de 15,5 kWt, j’ai donc calculé que si je chargeais le vélo la nuit au coût de 0,074 cents par kWt/heure, le trajet total me coûterait un peu plus de 80 cents pour parcourir 140 km.
Coût total du même trajet pour mes autres vélos :
HD Livewire 140 km coûte 80 cents canadiens.
Honda CB750 1975 environ 9,00$ Can.
1980 Honda CBX 6 Cyl 1047 CC 14,00 $ Can.
C’est une excellente façon de voyager avec les coûts de carburant actuels.
Prenez soin de vous tous
Bill Kemp
PS. Photo de mon Livewire dans l’allée de mon beau-père. Il a été étonné par le vélo et par le fait qu’il ne faisait aucun bruit lorsqu’il était en marche.
Bibliographie :
Chick Bill, tome 5 : L’étrange Mr Casy Moto.,A lire. . Disponible sur internet.
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